Solgård – förberedelser för Tvärförbindelse Södertörn

Trafikverket planerar att bygga Tvärförbindelse Södertörn – en ny väg från Kungens kurva, via Flemingsberg, till riksväg 73 i Haninge. För att vägen ska kunna byggas måste vi ta fram en ny detaljplan för området kring Solgård.

Vad händer nu?

• Den 4 december 2025 avslog mark- och miljödomstolen överklagandena. Sista dagen att överklaga domstolens beslut var den 29 december 2025. Beslutet har överklagats och mark- och miljödomstolen och översänt överklagan till mark- och miljööverdomstolen.
• Den 26 maj 2025 antog kommunfullmäktige detaljplanen för Solgård 1:1 med flera. Antagandet av detaljplanen överklagades till mark- och miljödomstolen.
• Detaljplanen var på förnyad granskning den 6 februari–10 mars 2025. Det var sista tillfället att tycka till om förslaget. Inkomna synpunkter under den förnyade granskningen har sammanställts och bemötts i ett granskningsutlåtande. Denna handling och övriga planhandlingar finns längre ned på denna webbsida.
• Detaljplanen var på förnyat samråd den 14 oktober–12 november 2024.
• Kommunen överklagade inte mark- och miljödomstolens dom. Domen innebär att Huddinge kommun behöver göra om detaljplanen för Solgård 1:1 med flera från samråd och ta fram en miljökonsekvensbeskrivning. Efter samrådet genomförs en ny granskning och därefter kan kommunfullmäktige anta detaljplanen.
• Den 23 februari 2023 upphävde mark- och miljödomstolen kommunfullmäktiges beslut att anta detaljplanen för Solgård 1:1 med flera. Mark- och miljödomstolen anser i sin dom att genomförandet av den nu antagna detaljplanen medför betydande miljöpåverkan. Avsaknaden av en miljökonsekvensbeskrivning är en sådan brist i beslutsunderlaget att de upphäver kommunens beslut att anta detaljplanen.
• Kommunfullmäktige antog detaljplanen för Solgård 1:1 med flera den 22 augusti 2022 och det anslogs på kommunens digitala anslagstavla den 30 augusti. Antagandet av detaljplanen har överklagats till mark- och miljödomstolen.
• Den 25 februari–25 mars 2022 var detaljplanen för Solgård 1:1 med flera på granskning. Det var sista tillfället att tycka till om förslaget.
• Den 22 februari–31 mars 2021 var detaljplanen för Solgård 1:1 med flera på samråd. Då hade du möjlighet att tycka till om förslaget.
• Den 31 maj 2017 fattade kommunstyrelsen beslut om att påbörja planarbetet för Tvärförbindelse Södertörn.
  

Vad gör vi?

I november 2022 fastställde Trafikverket vägplanen för Tvärförbindelse Södertörn. Vägplanen ger en detaljerad beskrivning av vägen som ska byggas och vilka effekter det får för omgivningen. Vägplanen fick laga kraft efter att regeringen beslutade att avslå överklagandena den 19 januari 2024.

Gällande detaljplaner i området kring Solgård stämmer inte överens med Trafikverkets vägplan. Gällande detaljplaner som behöver ändras reglerar bland annat genomfart och natur.

I det tidigare förslaget till detaljplan skulle fem fastigheter med bostäder regleras som naturmark. Det hade i sin tur inneburit att Huddinge kommun löst in bostäderna med tvång.

Under våren och sommaren 2023 analyserade Huddinge kommun och Trafikverket de juridiska förutsättningarna ytterligare. Det arbetet har mynnat ut i att Huddinge kommun inte tar med fastigheterna Merkurius 10, 11, 12 samt Mars 3 och 4 i detaljplanen. Det innebär att bostäderna får finnas kvar enligt gällande detaljplan och att kommunen inte löser in de fastigheterna.

Inom ramen för vägplanen erbjuder Trafikverket förvärv (köp) av dessa fastigheter.

Varför gör vi det?

Tvärförbindelse Södertörn är ett projekt startat av Trafikverket för att förbättra möjligheterna att resa inom Södertörn.

Huddinges fysiska planering har under många år byggt på att vägen ska bli verklighet. I dag är både Glömstavägen och Lännavägen olycksdrabbade vägar. Den nya vägen och det regionala cykelstråket som ingår i projektet kommer att ge bättre framkomlighet och säkerhet för såväl bilister, cyklister, gångtrafikanter och den stora mängd godstrafik som dagligen trafikerar Södertörn.

Tvärförbindelse Södertörn kommer tillsammans med E4 Förbifart Stockholm att binda samman de södra och norra delarna av länet och skapa nya möjligheter för boende, pendling och näringsliv.

Tidsplan

Enligt Trafikverket kan vägen börja byggas tidigast 2026 och byggtiden är cirka tio år.