Sidans innehåll

Loviseberg

Utvecklingen i Loviseberg ska utredas vidare

Loviseberg står inför förändringar. Området är idag till stora delar obebyggt, med delvis orörd skogsmark och jordbruksmark i dalgång, men är utpekat som bebyggelseområde sedan föregående översiktsplan. Området har goda förutsättningar att utvecklas till en ny stadsdel då det kommer vara välförsörjt med kollektivtrafik med hjälp av kommande Spårväg syd, och ha god tillgång till vägnätet. Området har potential att bidra till att kommunen bättre hänger samman.

Loviseberg är utpekat som "utvecklingsområde under utredning" i markanvändningskartan. Området behöver utredas i sin helhet i samband med en mer detaljerad planering av Spårväg syd. Därför beskrivs Så här gör vi nedan utifrån viktiga frågor att ha med sig i fortsatt planering.

Loviseberg i markanvändningskartan

Se Loviseberg i webbkartan (nytt fönster) Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.

Så här gör vi för att uppnå målen

Vi gör en fortsatt bedömning att markanvändning för blandad bostadsbebyggelse med tillhörande service är en mer lämplig markanvändning jämfört med att fortsatt bruka den befintliga jordbruksmarken i Glömstadalen. Vi säkerställer denna avvägning i efterföljande planering.
I utvecklingen av Loviseberg möjliggör vi för att de östra delarna av dagens jordbruksmark, där stor risk för översvämning finns, kan fungera som möjliga översvämningsytor och ytor för dagvattenhantering. Här kan naturvårdsgynnande insatser och möjligheter för stadsodling bidra till att öka den biologiska mångfalden i området.
Vi gör en fördjupad utredning och planering för området för att närmare studera hur bebyggelsen bör utformas och knyta an till pågående infrastrukturplanering och omkringliggande områden samt motverka de barriäreffekter som kan uppstå intill ny infrastruktur. Här görs fortsatta avvägningar mellan ställningstagandena nedan.
Vi möjliggör bostadsbyggande i Loviseberg som svarar för en stor del av åtagandet inom Sverigeförhandlingen. Tillkommande bostadsbebyggelse bör vara en blandning av olika bostadsformer, med tätare bebyggelse mot de centrala delarna och en lägre skala av mindre flerbostadshus och tät småhusbebyggelse som möter befintliga villaområden.
Vi planerar för ett lokalt centrum i anslutning till kommande läge för spårvagnshållplats i området. Det lokala centrumet bör rikta sig både till ny bebyggelse i Loviseberg och befintlig bebyggelse i Glömsta och Vistaberg.
Vi tar hänsyn till kulturhistoriska värden i området och lyfter särskilt fram Tingsvägen och runristningen som kvaliteter när vi utvecklar området. Läs mer om hur vi hanterar kulturmiljövärden i planeringen här: God arkitektur och gestaltning
I samband med den fördjupade planeringen prövar vi om mark för verksamheter som inte kan kombineras med bostäder kan rymmas i anslutning till Tvärförbindelsens trafikplatser vid tunnelmynningarna vid Loviseberg. De kan fungera som bullerskydd för omkringliggande bebyggelse och bör utformas på ett sätt som stärker kopplingarna mellan båda sidor motorvägen.
Vi planerar kommande bebyggelse i anslutning till Spårväg syd samt där Tvärförbindelse Södertörn planeras i ytläge med hänsyn till buller och luftföroreningar och implementerar lösningar för att skapa goda ljudmiljöer och bra luftkvalitet. Åtgärder kan till exempel vara placering av byggnader, bullerskärmar, genomgående lägenheter, utformning av gaturum samt att behålla och nyplantera vegetation.
Vi anpassar kommande bebyggelse till terrängen och värnar viktiga kärnområden med höga naturvärden, sumpskogar och viktiga spridningssamband för signalarter. Vi utvecklar dem genom nya planteringar som bidrar till att stärka dessa värden. "Gröna spridningssamband" syns i markanvändningskartan och "naturvärdesinventering", "ekologiskt särskilt känsliga områden" med mera syns i Hänsynskartan.
Vi ger förutsättningar för utvecklingen av Loviseberg och att värna den regionala grönstrukturen genom att tillsammans med Trafikverket planera för Tvärförbindelse Södertörn i tunnel genom delar av Glömstadalen.
Genom utvecklingen av Loviseberg riskerar det svaga gröna sambandet mellan Bornsjökilen och Hanvedenkilen i den regionala grönstrukturen att ytterligare försvagas. I utvecklingen av Loviseberg värnar och stärker vi sambandet genom att planera för en sammanhängande grönstruktur med parker, tätortsnära natur och gröna stråk som kan minska en negativ påverkan på sambandet. "Den regionala grönstrukturen" och "svaga regionala gröna samband" pekas ut i hänsynskartan.
Vi placerar byggnader så att de inte riskerar att översvämmas och skapar gröna områden i lågpunkterna där regnvatten har möjlighet att renas och rinna av. Vi avsätter ytor för flödesreglering, som till viss del kan kombineras med områdets grönstruktur. Vi har med oss vikten av att planera för infiltration och klimatreglering när vi bygger i ett befintligt naturområde.
Vi utvecklar bra kopplingar med kollektivtrafik, gång och cykel såväl inom som till kringliggande områden som Glömsta, Kästa, Flemingsberg, Tullinge, Flottsbro samt Vårby/Masmo. Vi ger utrymme för Spårväg syd och ett regionalt cykelstråk genom området.
I utvecklingen av Loviseberg tar vi hänsyn till förskrifterna för östra Mälarens vattenskyddsområde för att skydda Mälaren som dricksvattentäkt.
Vi tar hänsyn till befintligt och planerat riksintresse för vägar samt riksintresse för Totalförsvaret. Läs mer om riksintressen här: Riksintressen

Nuläge och bakgrund

Utvecklingen innebär omvandling av jordbruksmark

Området består i dag av delvis obebyggd skogs- och jordbruksmark. Jordbruksmarken bedöms idag som brukningsvärd. Enligt miljöbalken bör brukningsvärd jordbruksmark endast bebyggas om det behövs för att tillgodose väsentliga samhällsintressen som inte kan göras på annan plats. Byggnationen av Tvärförbindelsen och Spårväg syd inklusive station innebär dock att delar av jordbruksmarken ianspråktas. Ett återställande av marken till dagens kapacitet kommer inte vara möjlig. Resterande jordbruksmark är utifrån läget intill kommande infrastruktur och bebyggelse, samt sett till fragmentering och storlek inte någon kvalitativ jordbruksmark. Trots det finns en målkonflikt mellan fortsatt brukande av denna kvarstående jordbruksmark och att nyttja området för bebyggelse.

I föregående översiktsplan bedömdes bostadsbebyggelse vara en mer lämplig markanvändning än fortsatt användning som jordbruksmark. Stockholmsregionen lider av bostadsbrist och i RUFS 2050 klassas Loviseberg som strategiskt stadsutvecklingsläge. Utifrån att det är ett läge med regionalt sett god tillgänglighet sammanvägt med att stora delar av jordbruksmarken ändå tas i anspråk gör vi bedömningen att ett större bostadsbyggande här är ett väsentligt samhällsintresse.

Sverigeförhandlingen och andra avtal ger förutsättningar

Kommunen undertecknade Sverigeförhandlingen i april 2017, vilket innebär att Region Stockholm och staten bidrar med finansiering för utbyggnad av Spårväg syd genom området. Kommunen åtar sig samtidigt att möjliggöra för ett stort antal bostäder i anslutning till den framtida spårvägen, samt medfinansierar spårvägen. Loviseberg är ett av de områden där en stor andel av de planerade bostäderna behöver tillkomma.

Huddinge kommun tecknade samma år avtal med Trafikverket om att förlägga en del av Tvärförbindelse Södertörn i tunnel under Glömsta för att minska barriäreffekterna och ge bättre förutsättningar för bebyggelse.

Stora planerade förändringar i infrastrukturen

Infrastrukturprojekten Spårväg syd och Tvärförbindelse Södertörn befinner sig i olika skeden av planprocessen, där besluten om exakt lokalisering är olika säkra. I Sverigeförhandlingen är Spårväg syd dragen genom området med två hållplatslägen. Tvärförbindelse Södertörn planeras genom tunnel under området, men vägen kommer upp i ytläge både öster och väster om området. När Tvärförbindelse Södertörn är utbyggd planeras dagens Glömstavägen övergå till kommunalt väghållarskap och får då en annan funktion. Glömstavägen kan dock komma att fortsatt fylla en funktion för omledning som behöver överenskommas med kommunen.

Region Stockholm planerar för stombusstrafik längs Glömstavägen även efter att Tvärförbindelsen kommit till. Det pågår utbyggnad av en cykelväg mellan Masmo och Flemingsberg, via Loviseberg. Det regionala cykelstråk som är tänkt i denna sträckning planeras längs denna cykelväg, men kan i delar komma att flyttas till den cykelväg som planeras i samband med Tvärförbindelse Södertörn. Det nya området får genom dessa åtgärder bra tillgång till kollektivtrafik och cykelvägar, men också god tillgänglighet med bil. Det innebär också tillkommande barriärer i och kring området.

Riskområde för översvämningar och utveckling som knyter samman områden

Det utpekade området ligger i Glömstadalen, samt på kullarna söder om dalen. Området i Glömstadalen är lågt beläget och den plana dalgången innebär risk för översvämningar, framför allt i de östra delarna. I samband med att området byggs ut, behöver förutsättningar för var man kan placera byggnader utredas utifrån höjdsättning och för att inte skapa instängda områden som riskerar att förvärra översvämningsproblematiken. Med anledning av de många åtgärder som planeras i området kommer dagvattenflödena påverkas i området, som innebär utmaningar i planeringen av områdets dagvattensystem.

Lovisebergs läge mellan två regionala kärnor skapar möjlighet att bättre knyta ihop kommunen, bland annat med hjälp av Spårväg syd. Glömsta i norr har mycket småhusbebyggelse med låg tillgång till service, mötesplatser och lekplatser. Med en utveckling av blandad bebyggelse och service kan Loviseberg bidra till att komplettera området. I öster ligger Flemingsberg och i väster Vårby, som behöver länkas samman med sin omgivning.

Höga naturvärden och viktiga gröna samband

Loviseberg gränsar och är en viktig länk till Gömmarens naturreservat i nordväst, som med sin koppling till Flottsbroområdet i sydväst utgör en förlängning av Bornsjökilen vidare söderut. Söder om Glömstavägen finns ett svagt grönt samband utpekat i RUFS 2050 mellan Bornsjökilen i väster och Hanvedenkilen i öster.

Här finns också flera områden med höga naturvärden, ekologiskt känsliga områden och skyddade arter, samt ett biotopskydd för Glömstadiket. Genom området finns också spridningssamband för bland annat padda och tofsmes som är viktiga att värna. Den centralt belägna bäckravinen är en viktig kvalitet i området som kan lyftas fram när vi planerar parker i området.

Ett område med historiska spår

I området finns fornminnen från järnåldern, men även bronsåldern och stenåldern. En av dem är Tingsvägen som är en vägsträckning från 1000-talet som senare blev en del av Göta Landsväg. Dagens Lovisebergsvägen går i samma sträckning, men Tingsvägen fortsätter även som stig i dess förlängning söderut genom skogen. Fler viktiga fornminnen finns, bland annat en hällristning.

I anslutning till Loviseberg finns också St: Botvids begravningsplats, vars behov av utrymme för framtiden behöver bedömas och beaktas i utvecklingen av Loviseberg.